IVECO

ចន្លោះនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះគឺមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកបើកបរ។ខ្ញុំ​មិន​ខ្ពស់​ទេ។ពេល​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​វា​ដំបូង វា​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ពិបាក​ខ្លាំង​ណាស់។ខ្ញុំ​មាន​អាយុ 165 ឆ្នាំ។ ពេល​ខ្ញុំ​ដើរ​លើ​ក្ដាប់ ខ្ញុំ​ត្រូវ​ដើរ​ទៅ​ខាង​ខ្ញុំ។វាពិតជាមិនស្រួលណាស់។កៅអីត្រូវបានកែតម្រូវ។ពេល​ទៅ​ដល់​ខាង​មុខ ខ្ញុំ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​មាន​ទីតាំង​មួយ​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ឆ្វេង​នៃ​កៅអី​ដែល​អាច​សម្រួល​ទៅ​មុខ​បាន។បន្ទាប់ពីកែសំរួលរួច វាមានផាសុកភាពណាស់ ហើយមិនចាំបាច់ពឹងចំហៀងទេ។ផងដែរ រាងកាយគឺខ្ពស់គួរសម ហើយវាលនៃចក្ខុវិស័យគឺធំទូលាយណាស់នៅពេលបើកបរ។វាក៏មានផាសុកភាពផងដែរ រអិលបន្តិច។យ៉ាងណាមិញវាជាឡានម៉ាស៊ូត។វាជារឿងធម្មតា ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វាគឺល្អ។12 ក្នុងល្បឿនលឿន និង 12.9 ក្នុងល្បឿនទាប។
រូបរាងគឺបរិយាកាស សំឡេងបើកតិចបំផុតគឺច្បាស់ល្អ ស្រដៀងនឹងសំឡេងផ្ទុក 98k ខាងក្នុងធ្វើពីសម្ភារៈផ្លាស្ទិច មានអារម្មណ៍ល្អណាស់ ចុងក្រោយវាគ្រាន់តែជាឡានដឹកទំនិញ មិនចាំបាច់ប្រឌិតធម្មតាទេ , ទំហំផ្ទុកគឺតូចណាស់, ហើយវាអាចត្រូវបានដាក់នៅក្រោមកៅអី, ប៉ុន្តែរបស់ផ្សេងទៀតគឺពិតជាមិនល្អ។វាពិតជាមិនស្រួលណាស់។ខ្ញុំមិនអាចដាក់អ្វីៗបានឡើយ។វា​មិន​ស្រួល​ពេក។កៅអីមានអារម្មណ៍ល្មម។វាជាការល្អក្នុងការអង្គុយ។ប្រសិនបើវាមានសម្លេងរំខាន ខ្ញុំបានជំនួសវាដោយអេក្រង់បញ្ជាកណ្តាល។, តន្ត្រីត្រូវបានបិទនៅពេលដែលវាត្រូវបានបើក។យ៉ាងណាមិញវាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។មិនមានក្លិនពិសេសទេ។វាមានអារម្មណ៍ធម្មតា។ផ្លូវក្នុងទីក្រុង៖ ផ្លូវក្នុងទីក្រុងគឺ 12.9 ហើយនៅតែផ្លូវភ្នំ។ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺល្អឥតខ្ចោះ។ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ៖ ផ្លូវហាយវេមានមូលដ្ឋាន 12 វាពិតជាល្អណាស់។វារត់ក្នុងល្បឿនលឿន។វាអណ្តែតបន្តិច ប្រសិនបើអ្នករត់លឿន។យ៉ាងណាមិញវាដោយសារតែកម្ពស់នៃរាងកាយ។ប្រព័ន្ធថាមពល៖ វាបានកើតឡើងដែលប្រព័ន្ធថាមពលភ្លាមៗចុះខ្សោយ ហើយបិទបើកឡើងដល់ 250 rpm ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនក្តៅបន្តិច។ជាការប្រសើរណាស់, វាចប់បន្ទាប់ពី 5 នាទី។ហ្រ្វាំង​ប្រេង​ស្អាត​ល្អ​ជាង​ហ្រ្វាំង​ខ្យល់។ចង្កូត​ស្រដៀង​នឹង​រថយន្ត​តូច។គម្លាតនៃដងថ្លឹងគឺតូច និងបង្រួម។នៅដើមដំបូងវាមិនសម្របខ្លួនបានច្រើនទេ ប៉ុន្តែប្រែប្រួលបន្តិចម្តងៗ។កំហុសធំបំផុតគឺប្រព័ន្ធចង្កូត។ស្តង់ដារចាស់នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាទើបតែត្រូវបានណែនាំ ជំនួយថាមពលអាចប្រើបាន ប៉ុន្តែវាលែងបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរបច្ចុប្បន្នទៀតហើយ។ចង្កូតគឺធ្ងន់។ដៃចង្កូតរបស់ Ivecos ទាំងពីររបស់ខ្ញុំគឺធ្ងន់ដូចគ្នា ដែលដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តរបស់ជប៉ុន។មានភាពខុសគ្នាជាក់លាក់រវាងរថយន្ត។