Scania P380 មានអាយុ 10 ឆ្នាំ។

កាប៊ីន Scania P-series គឺជាកាប៊ីនតូចបំផុតនៅក្នុងផលិតផលរថយន្តដឹកជញ្ជូន។វា​ក៏​ជា​រឿង​ល្អ​ដែរ​នៅ​ពេល​ដែល​ស្ថានភាព​រថយន្ត​មិន​សូវ​ល្អ​នៅ​ពេល​នោះ។ទោះបីជាវាជាកាប៊ីនស្ព្រីងបួនចំណុចក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ការលួងលោមគឺប្រសើរជាងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ក្នុងស្រុកជាច្រើន ដូចជា កាប៊ីនខាងក្រោយដែលគាំង ប្រដាប់ការពារខ្យល់ពេញទំហំ និងការមើលខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនី។ កញ្ចក់ ដែលជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនើបជាងនៅពេលនោះ។ចូលទៅក្នុងកាប៊ីន អ្វីដែលអ្នកឃើញគឺការរចនាខាងក្នុងបែបបុរាណ និងធ្លាប់ស្គាល់របស់ Scania។កៅអីអង្គុយសម្រាប់បំពាក់ជំនាន់ទី 2 អាចធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការប៊ូតុងប៉ះលែងពិបាក។វានឹងមានមួយទៀតនៅខាងស្តាំដៃនៃតុធ្វើការស៊េរី R។ការរចនានៃបន្ទប់ផ្ទុកជួរឈរគឺមានលក្ខណៈម៉ូឌុលណាស់។របារដៃនៃស៊េរី P អាចត្រូវបានផ្អៀងទៅក្រោយ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការជ្រៀតចូលទាំងមូលនៃកាប៊ីន។ប្រសិនបើអ្នកនិយាយថាវាតែងតែនៅលើឥដ្ឋ វាច្បាស់ជាមានការរអាក់រអួលក្នុងការផ្លាស់ទី។ផលិតក្នុងឆ្នាំ 2010 អ្នកត្រូវតែដឹងថាអាយុកាលនៃស៊េរី 5 គឺចាប់ពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2010 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស៊េរីចុងក្រោយបង្អស់ ហើយបន្ទាប់មកមានរូបរាងថ្មី។វាអាចមើលឃើញពីផ្លាកលេខដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Scania DC12 17 ម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharging ឧស្ម័នផ្សង និង intercooling ស៊ីឡាំងតែមួយ និងគម្របតែមួយ ហើយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធ camshaft កណ្តាលព្រោះវាជា Euro III/ ជាតិ III ដូច្នេះហើយ ផ្លូវរថភ្លើងទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈទេ ប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធស្នប់ស្នប់បែបប្រពៃណីត្រូវបានប្រើប្រាស់។(វាក៏ជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកនៅក្នុងប្រទេសទីបួនផងដែរ) កម្លាំងសេះទិន្នផលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 380 សេះ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតគឺ 1900N.m និងល្បឿនបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 1300rpm ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានទម្ងន់ស្រាលជាង។ឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់គឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។ប្រអប់លេខប្រើប្រអប់លេខ GR905 របស់ Scania ជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 8+1 ។លំដាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខគឺឡើង R13 និងចុះក្រោម C24, 1 ទៅ 4 gears នៅក្នុងតំបន់ប្រអប់លេខទាប ដែលត្រូវបានបំប្លែងពីប្រអប់មេទៅប្រអប់ជំនួយដោយសន្ទះ H តែមួយ។នៅខាងក្រោយគឺជាតំបន់ដែលមានល្បឿនលឿនពី 5 ទៅ 8 ។ប្រអប់លេខត្រូវបានបំពាក់ដោយ Gear Assist ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយអ្នកអាចចូលបានដោយការរុញតិចៗ។ចំណុះធុងឥន្ធនៈទាំងសងខាងមិនធំទេ ប្រហែលជាក្នុងទម្រង់ 350L+450L ព្រោះវាត្រូវបានបង្ហូរចេញពីជាតិទាំងបី ដូច្នេះហើយមិនមានធុងអ៊ុយ។ការផ្គុំម៉ូឌុលរបស់ Scania អាចត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរថយន្តនេះកាលពីដប់ឆ្នាំមុន។ដើម្បីសន្សំទំហំសម្រាប់តួ អាងស្តុកខ្យល់ត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃក្រវិល។ម៉ូដែលថ្មីឆ្នាំ 2010 ក៏មានអាគុយមួយដុំដាក់នៅខាងក្រោយ ដោយមានធុងសាំងធំចំណុះ 1,800 លីត្រ។អ័ក្សកាត់បន្ថយតែមួយដំណាក់កាលរូបតំណាងរបស់អ័ក្សខាងក្រោយជាមួយនឹងក្បាលអ័ក្សចង្អុល សមាមាត្រល្បឿនមិនមែនជា 2.71 ដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់នោះទេព្រោះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយដៃ 8 ល្បឿន វានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ថាមពល។ សមាមាត្រល្បឿនគួរតែជា 3.08 ធម្មតាធម្មតា។