Suzuki Alto
ការបញ្ជាក់
ម៉ាក | គំរូ | ប្រភេទ | ប្រភេទរង | វីន | ឆ្នាំ | ចំងាយ (KM) | ទំហំម៉ាស៊ីន | ថាមពល (kw) | ការឆ្លង |
ស៊ូស៊ូគី | អាល់តូ | សេដាន់ | មីក្រូ | LS5A3ADD5GB051438 | 2016/11/1 | ៧៦០០០ | 1.0L | MT | |
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ | ពណ៌ | ស្តង់ដារការបំភាយ | វិមាត្រ | របៀបម៉ាស៊ីន | ទ្វារ | សមត្ថភាពអង្គុយ | ចង្កូត | ប្រភេទនៃការទទួលទាន | បើកបរ |
សាំង | ស | ចិន IV | ៣៥៧០/១៦០០/១៤៧០ | K10B1 | 5 | 5 | LHD | សេចក្តីប្រាថ្នាធម្មជាតិ | ម៉ាស៊ីនខាងមុខ |
ដូចដែលអ្នករំពឹងទុក ការសម្តែងគឺស្ងប់ស្ងាត់៖ 0-62mph ចំណាយពេល 13.5 វិនាទី។នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេនៅក្នុងទីក្រុង និងទីក្រុង ដែល Alto ដំណើរការបានល្អ និងមានអារម្មណ៍ស្រើបស្រាល និងឆ្លើយតបបានសមរម្យ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្យាយាមឡើងលើភ្នំមួយ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាវាតឹងណែនដោយសារការខ្វះថាមពលរបស់វា ខណៈពេលដែលផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវរទេះរុញមានការពិបាកបន្តិចផងដែរ ជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តផ្ទុកពេញដោយមនុស្ស និងអីវ៉ាន់។វាក៏មានសំលេងរំខានជាច្រើនក្នុងល្បឿនផងដែរ។
អ្នកអាចបញ្ជាក់ Suzuki Alto SZ4 ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលវាបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងដ៏ងាយស្រួល អ្នកត្រូវតែទទួលយកសូម្បីតែដំណើរការមិនល្អ។ជាមួយនឹងប្រអប់លេខនេះ រថយន្តប្រើពេលយឺត 17 វិនាទីដើម្បីបុកក្នុងល្បឿន 62mph ពីពេលសម្រាក ហើយយឺតក្នុងការឆ្លើយតបនៅពេលអ្នកចុចបិទបើកដើម្បីបង្កើនល្បឿន ឬជែង។
ជាមួយនឹងការព្យួរទន់របស់វា Alto ធ្វើឱ្យផ្លូវរដិបរដុបបានរលូនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងល្បឿនទាប ប៉ុន្តែមានទំនោរទៅកែងជើងខ្លាំងពេក។វាក៏មានមតិកែលម្អតិចតួចផងដែរតាមរយៈដៃចង្កូត ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងមិនមែនជាចំណុចខ្លាំងនោះទេ។ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ ដោយសារមានចង្កូតស្រាល និងការគ្រប់គ្រងដោយមិនមានការរំខាន។វិមាត្រតូច និងរង្វង់បត់តឹង មានន័យថាវាចូលមកក្នុងទីក្រុងរបស់វាផ្ទាល់ ដែលជាកន្លែងចតរថយន្ត និងរុករកផ្លូវតឹងតែង។